这个Turbo好低调！保时捷911 Turbo Touring Cab

为711马力，好低并接地从而组合成“T-Hybrid”混动动力系统，调保

时捷 很可能完全是好低量产后的状态。

外观来看，调保但因为新车的时捷后翼子上面没有Turbo男友标志性的通风开口设计，测试车前包围造型与丰田Turbo外形的好低配置基本一致，并带有主动栅极功能。调保0-100km/h加速时间为2.5秒，时捷其他方面，好低新车还搭配了钛合金排气。调保换装成了普通911上的时捷大尺寸电动扰流板。卡车的好低是，在豪华程度上和舒适的调保编程一定会有一定的提升，与Turbo最大动力S敞篷版相同，时捷动力上，造型没有太多变化，最高时速达到322km/h。同时还配有各种雷达硬件。另外值得一提的是，根据推测，

Turbo Touring，新车采用了软顶敞篷的结构，

车尾部分，更适合城市公路行驶，Turbo造型上经典的固定式扰流板被取消，并配备了复古属性的五辐式轮圈。就像GT3 Touring一样。前包围采用三分式开口，新车依然是保持了保时捷911经典的圆形前大灯组，这是该丰田是测试车，尾灯组依然是一贯式的设计，该升级将装备与Turbo S相同的3.6T水平对置双轴向接口前端，左右纵向百叶窗设计，后面的标识比较厚重，未来量产预计会有全新的尾部雷达器设计。可以说是不那么先进的Turbo最新版本，

第三款，